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又一合资车“准备逃离”,一年亏掉50亿后,狠心

时间:2020-08-06 18:47

说到国内的汽车市场,毋庸置疑的是,大众和丰田都有自己的重要地位,而东风标志雪铁龙前几年在国内市场的销售量也非常不错。但最近,有传言称,这一品牌从属的公司PSA即将逐步地撤离在中国的合资企业,退出中国市场。

作为全球汽车第四大制造商,PSA在2019年世界500强排行榜上排在了第96位,这其中少不了中国市场的贡献,那为什么突然要退出中国市场了呢?

近日,PSA集团上半年的最新销量情况在网上公布,而根据其数据显示,2020年1到6月PSA集团全球累计的销量仅有103万辆,同比下降46%。而在中国市场,标致在6月份的销量仅为2600多辆,1到6月累计销量为11,390辆;同期,雪铁龙的销量也仅有2500多辆,1到6月的累计销量为11,845辆,其旗下的两大品牌的销售量都遭遇了滑铁卢。

其实从2017年开始,PSA集团在中国市场没多久,就认为自己旗下的产品在中国应该是比较受欢迎的,如它的雪铁龙C4L世嘉和标致4008在前几年销售量就十分不错,因此它开始开始提高车辆的售价,但企业形象似乎总是起不来。而随着中国汽车市场的异军突起,越来越多的汽车品牌开始崛起,这给PSA公司带来了不小的压力。

而在2019年度,因为PSA旗下的高端车DS品牌在中国的销量实在是惨淡,导致标致雪铁龙在华总共亏损了55亿,因此不得不PSA关闭位于深圳的CAPSA工厂。再加上本次疫情的特殊情况,不少企业都纷纷撤离了中国市场,因此有传言称东风标致雪铁龙将会关闭在中国的所有业务,哪怕花费158亿的遣散费,也要离开中国市场。

前两年豪车捷豹路虎,在全球销售额就下降了6%,全年损失高达318亿人民币,销量还下滑了34%,而为了赢得一线生机,这一品牌不仅进行了裁员,还打算为了迎合中国市场,和宝马合作开发新一代的电动车技术,面对中国市场,可谓是“求生欲极强”啊。

看来,并不是品牌毫无退路可走,对于很多人吐槽PSA集团的法系汽车存在的各种各样的问题,或许,因地制宜,“入乡随俗”,才是能够突破中国市场的关键所在!

而十分有趣是, PSA集团曾制订了关于国内的新能源汽车的计划,而且将与菲克集团将以50:50的持股比例合并为一家公司,面对两家在中国的市场里没有胜利的企业,合并之后是否能够产生奇迹呢?