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长沙:智能汽车崛起 “新基建”带动新兴产业发

时间:2020-04-07 18:19

人民网长沙4月6日电 在众多争先发展智能网联汽车产业的城市中,长沙这匹黑马正在快速崛起。而长沙近年来培育智能网联汽车产业的一些关键举措,也为如何借力5G、数据中心、工业互联网和人工智能等“新基建”培育新兴产业提供了最佳实践。

由于自动驾驶技术在商业化前需要在模拟的环境中进行大量测试,测试场是发展智能汽车产业所必需的新型基础设施。

相比其他城市,长沙智能网联汽车测试区提供了更丰富的测试场景,包括封闭式测试区和开放道路城市环境,涵盖228个智能网联汽车测试场景,在开放式城市环境中,提供100公里高速公路和100平方公里城市范围的开放道路测试环境。

凭借高标准测试场的吸引力,长沙在短短3年内就吸引了一大批智能汽车企业落户,到2019年底已聚集百度、地平线、猎豹移动、长沙智能驾驶研究院、中联环境、京东无人车等347家智能网联汽车关联企业。

2017年10月,香港科技大学著名创业导师李泽湘教授领衔创办的希迪智驾CiDi(长沙智能驾驶研究院有限公司、CiDi)在长沙成立,围绕智能重卡、智能公交打造自动驾驶方案;2018年9月,与京东集团联合打造京东无人车测试示范基地;2019年11月,引入德国舍弗勒中国智能驾驶研究院,开展智能汽车线控技术、平台系统、智能线控转向模块等底盘系统相关的机电一体化产品和技术引研发;2020年1月,全球首个华为自动驾驶云服务落地长沙......

在“新基建”打造的产业创新生态中,高端的创新资源不仅是创新体系的一部分,同时也是构成新型基础设施的一部分。高端创新资源的深度参与帮助长沙进一步完善测试场能力,进而又成为吸引更多企业集聚的关键因素。

对于大量依赖“新基建”的新业态企业,仅有基础设施的支持和资金的支持是不够的,更需要新制度为各种创新开路。

2018年4月16日,为配合智能网联汽车测试区开园,长沙快速出台《智能网联汽车道路测试管理实施细则(试行)》,给智能汽车开展测试运行提供具体的操作细则。

2019年6月21日,为配合开放道路测试需求,长沙市政府颁布《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则(试行)V2.0》,新增载人测试和高速测试两个场景,为自动驾驶出租车上路运行扫清了制度障碍。

长沙市政府的一系列主动作为,让长沙在智能网联汽车的制度创新方面后来居上,让智能汽车能实实在在地“跑起来、用起来”。(黄波)